交通事故的成因呈多樣化趨勢(shì)，除駕駛?cè)藛T主觀懈怠外，災(zāi)害性氣候條件、道路路政設(shè)施、交通管理方式也是不容忽視的誘發(fā)因素。近年來，災(zāi)難性天氣因素造成的交通事故占比逐年增加，且有繼續(xù)升高的趨勢(shì)。災(zāi)難性的天氣氣候以大霧、暴雨、暴雪等天氣為主，對(duì)交通安全危害巨大。

在防止氣象災(zāi)害對(duì)交通的危害時(shí)，可以根據(jù)區(qū)域的實(shí)際氣候因素來規(guī)劃監(jiān)測(cè)站的布局，并與交通部門合作共同布設(shè)自動(dòng)化檢測(cè)站，加強(qiáng)特殊地理原因?qū)е碌姆e雪程度、霧霾濃度等災(zāi)難性天氣監(jiān)測(cè)。并結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H氣候因素規(guī)劃監(jiān)測(cè)站分布，在與交通部門合作共同建立自動(dòng)化檢測(cè)站的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對(duì)積雪程度、霧霾濃度以及其他特殊地理原因?qū)е聻?zāi)難性天氣發(fā)生的監(jiān)控。

交通環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用綜合采集與控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)，利用多種氣象傳感器完成對(duì)能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。其分布在交通沿線并通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門開展各沿線的交通氣象條件保障服務(wù)提供第一手資料，基于此，可為高速公路安全主管部門和人民群眾的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

它有太陽能供電和市電2種供電方式可自由選用，有云服務(wù)器和云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，有HJ-212協(xié)議和TCP轉(zhuǎn)發(fā)和http協(xié)議。

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