歐美國家最早發(fā)展了道路氣象監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，這個系統(tǒng)很重要。1984年，三十多個主要是歐美的發(fā)達(dá)國家一起成立了一個叫SIRWEC的組織，專門推廣和使用這種系統(tǒng)。這個組織幫助各國用好氣象信息，讓道路更安全。

20世紀(jì)80年代，歐洲開始用道路氣象信息系統(tǒng)，后來北美也用了。這個系統(tǒng)成本和效果的比例很好，達(dá)到了1:8，現(xiàn)在它是智能交通里不可缺少的工具。

路面狀況檢測器是道路氣象信息系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，它由多種微傳感器、信號處理電路和系統(tǒng)軟件構(gòu)成。這些傳感器能夠監(jiān)測路面和路基的溫度、路面覆蓋物的狀態(tài)、結(jié)冰的臨界溫度以及積水的水膜厚度等。

這個檢測器能夠?qū)崟r監(jiān)控路面的氣象狀況，分析潛在的惡劣天氣，并提前發(fā)出預(yù)警。它向相關(guān)部門、司機和行人提供關(guān)于路面積水、積雪和結(jié)冰等狀況的準(zhǔn)確信息，幫助提高道路安全性，減少交通事故。

路面狀況檢測器用了一些特別的光學(xué)技術(shù)，比如可見光和激光，來遠(yuǎn)距離檢查路面的溫度、水和冰的厚度，還有路面的摩擦力等。這個設(shè)備安裝起來很簡單，不需要挖路或復(fù)雜施工，只要放在立桿或架子上就能用。這樣，它能快速告訴我們路面的情況，幫助我們保持道路安全。

這款設(shè)備采用了整體式設(shè)計，沒有復(fù)雜的機械部件，這讓它在極冷的零下40度到極熱的80度環(huán)境下都能穩(wěn)定工作，保證了設(shè)備的高穩(wěn)定性和長期無故障運行。

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